4月30日，第十四屆東川泥石流汽車越野賽本屆比賽zui長賽段，113.5公里的小江河道的泥石流天然賽道，讓車手們體驗了泥石流賽道的險峻和嚴酷。在這個zui殘酷的賽段中，惠斯安普HRA車隊的葉勇/周遠德憑借的技術和豐富的經(jīng)驗上升到積分榜第五位。

上午8時許，參賽賽車陸續(xù)到阿旺鄉(xiāng)的發(fā)車點集結，并順江角逐至金源鄉(xiāng)的終點。由于賽道是沿河道而設，每年的雨季都會令河道發(fā)生改變，為此東川泥石流賽道被稱為是世界上“重復的賽道”，在整個賽段中包含了江水、河灘、砂石、坑塘等陸、水交替不一的復雜路面于一體的泥石流天然賽道。盡管今年賽道水勢相對往年比較小，但如此復雜的賽段也增加了比賽的難度，發(fā)生了多起賽車故障和陷車、撞車事故，讓許多名將吃了大虧。本賽段今天完賽車輛僅有27輛。

今天媒體關注比較多的就是昨天排位賽上表現(xiàn)出色的惠斯安普HRA車隊，許多鏡頭都在追逐和捕捉他們的比賽鏡頭。奪得排位賽飛車王的王翔/楊濤出發(fā)，可惜的是這對本屆比賽zui被看好的搭檔在發(fā)車后不久便遭遇陷車損失了近半個小時。而在下午的比賽中，因前面兩輛車陷住倒車，王翔躲閃不及賽車前部受損嚴重。盡管如此，王翔認識憑借出色的車技，不斷趕超對手，順利完賽并拿到積分榜第十四名的成績。

惠斯安普HRA車隊的猛將王強雖然因賽車出故障被迫退賽，但是他在比賽中不考慮自己時間損失，義無反顧地救援別人的行為感動了觀眾，也被目光敏銳的記者攝入了鏡頭。同樣遭遇事故被迫退賽的還有去年的年度總*汪海、環(huán)塔老將王新剛。名將劉昆則是因在比賽中營救車友損失了一個多小時。

    回到大營，CCTV5賽車頻道的記者就此專門來營地采訪王強。

    為了不耽誤5月1日的比賽，王強的馬文科和技師一同上陣，抓緊時間修復受損的賽車。

惠斯安普HRA車隊的葉勇/周遠德第九個發(fā)車，兩位名將配合默契，發(fā)揮穩(wěn)定，順利完賽后名次上升到第五位。

    葉勇/周遠德在比賽中救援其他車輛。

綜合安全考慮，賽會對第二階段的比賽路線做出了更改，決定沿用SS2和SS3的路線，因此5月1日進行的SS3/SS4將依舊往返阿旺至金源。雖然已經(jīng)跑了一個來回，但是泥石流賽道總是會有意外發(fā)生，讓我們共同期待這鎖定勝局zui為關鍵的一役。